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车企规划达官方目标10倍 新能源车或将产能过剩

分类:
行业动态
2018/04/07 01:15

◆规划产能已经远远超过预期,产能过剩风险日渐累积

 

  ◆各类资本竞相涌入新能源汽车领域,快速形成大量产能

 

  ◆新能源汽车配套产业快速发展,动力电池面临严重产能过剩

 

  新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一,在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。?#28044;?#21457;展新能源汽车产业,既能够缓解当前所面临的能源与环保压力,培育新的经济增长点,?#37096;?#20197;推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。

 

  由于受到国家政策的大力扶持,国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域,推动新能源汽车产业快速发展。据统计,2017年全年新能源汽车产销分别完成79.4万?#31454;?7.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,分别是2012年的63.3倍和60.7倍,已经连续3年在全球产销量排名第一,?#26082;?#29699;新能源汽车市场保有量的一半以上。

 

  但是,与新能源汽车产业高速发展相伴的是,该产业产能过剩风险正在不断累积。当前,应该采取积极措施,未雨绸缪化解新能源汽车市场产能过剩风险。

 

  【警惕产能过剩风险日益加剧】

 

  一是规划产能已经远远超过预期,产能过剩风险日渐累积。

 

  2012年6月,国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》设定的发展目标是:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。但是,根据中国流通协会发布的数据显示,2015年至2017年6月底,国内已经落地的新能源整车项目超过了200个,相关投资金额高达10000亿元人民币以上,各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆,是《节能与新能源汽车产业发展规划》设定目标的10倍。以上数据显示,国内新能源汽车市场的产能过剩已现端倪。

 

  二是各类资本竞相涌入新能源汽车领域,快速形成大量产能。

 

  近年来,伴随着国家对新能源汽车产业的强力扶持,各类资本潮水般地涌向新能源汽车领域,掀起了一场全国性的“造车运动”。一方面,传?#36710;?#36710;企纷纷宣布了几何级的产销增长计划。如北汽新能源计划2020年实现年产销50万辆,比亚迪计划到2020年投资150亿元实现60万辆产能?#21462;?#21478;一方面,一批新兴的互联网企业跨界进军新能源汽车市场,如?#36136;?#27773;车、蔚来汽车、车?#22270;业齲?#20140;东、腾讯等互联网巨头均对上述车企进行了投资。

 

  此外,一些其他行业的龙头企业?#37096;?#22987;涉足新能源汽汽车领域。如格力集团、五粮液集团、中信集团、汉能集团等均通过各种方式投资新能源汽车产业。尤其是许多没有造车经验的投资主体纷纷杀入该市场后,在短期内快速形成了大量产能并为产能过剩埋下隐患。

 

  三是新能源汽车配套产业快速发展,动力电池面临严重产能过剩。

 

  国内新能源汽车整车产销量?#30446;?#36895;增长,带动了相关配套产业的发展,特别是动力电池产业发展异常?#35813;汀?#25968;据显示,当前我国动力电池出货量?#26082;?#29699;市场份额高达70%以上。从2014年到2016年,国内动力电池产业年均增长率分别高达368%、324%和78.6%,2016年动力电池领域的投资金额超过1000亿元人民币。

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